Ауди 100 с4 - Простыми словами о простом авто.#automobile #car #diy #audi #автообзор #легенда

YOUTUBE · 27.11.2025 05:02

Ключевые темы и таймкоды

Введение

0:00

Обзор Audi 100 в кузове C4.
Автор давно не снимал видео и решил исправить это.

История и кузова

0:43

Выпускалась с 1991 по 1994 год в кузовах седан и универсал.
После рестайлинга получила маркировку Audi A6.
Кузов оцинкованный, но есть места, где может гнить.

Проблемы с кузовом

1:26

Основные проблемы: крылья, молдинги дверей, задние арки.
В багажнике всё целое, так как всё пластиковое.

Двигатели

3:28

Бензиновые двигатели: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, гидрокомпенсаторы.
Дизельные двигатели: 2.4 и 2.5 литра, 10 клапанов.
Проблемы с системой впрыска у некоторых двигателей.

Надёжность двигателей

4:25

Двухлитровый двигатель с моно-впрыском надёжный, но слабый.
Проблемы с системой впрыска у других двигателей, особенно у 2.3 литра.
Механический инжектор и система впрыска K-Tronic имеют свои недостатки.

Проблемы с четырёх- и пятицилиндровыми двигателями

7:59

Нарастающий расход масла, большие пробеги.
Течи прокладок, ГБЦ и картера.
Дизельные двигатели 2.4 и 2.5 надёжные при правильном уходе.

Дизельные двигатели

8:44

Проблемы: перегревы, деформация ГБЦ, отказ гидрокомпенсаторов, коксование маслосъёмных колпачков, выход из строя турбины, заклинивание клапана EGR, износ ТНВД и топливной системы, выход из строя расходомера воздуха, разрыв ремня ГРМ.
Средний расход топлива: трасса — 5–6 литров, город — 7.5–8 литров.

Рекомендации по покупке

10:12

Рекомендованы двигатели 2.6, 2.8, 2.5 и 2.5 дизель.
Для более простых вариантов: 2.0 моно или 2.0 инжектор, но не механический.
При своевременном обслуживании проблем с «мозгами» не будет.

Расход топлива

10:54

В двухлитровых двигателях расход топлива составляет: трасса — 8 литров, город — 10 литров.
С системой «паук» может быть повышенный расход топлива.
При нормальной работе двигателя расход около 12 литров в городе и 8–9 литров на трассе.

Общее состояние автомобиля

11:54

Автомобиль сделан аккуратно и надёжно, несмотря на возраст.
Несмотря на возраст, автомобили остаются популярными благодаря надёжности и доступности.

Салон и комфорт

14:03

В салоне достаточно места, приятная отделка.
Торпеда и сиденья хорошо сохранились.
Проблемы с виючими потолками и накладками на порогах.

Пространство и посадка

15:50

Спереди удобно сидеть, сзади достаточно места для двух человек.
Багажник вместительный, но нет сплошного пола для увеличения пространства.

Технические детали

17:25

Ручник требует разработки, дисковые тормоза.
Проблемы с нижними молдингами и резиновыми элементами.

Ощущения от езды

18:45

Ощущение езды как на истребителе, приятная панелька.
Хорошая управляемость, но есть нюансы с подвеской.

Разгон и шумка

20:15

Разгон до 100 км/ч нормальный, неплохая шумка.

Проблемы с днищем

20:55

Заводская обработка отваливается, может гнить в местах сливов.
Подгнивание по наружной части порога.

Задняя подвеска

22:02

Задняя подвеска простая и надёжная: балка, амортизатор, сайлентблоки.

Передняя подвеска

22:52

Передняя подвеска типа МакФерсон, проблемы с тормозными суппортами и пыльниками.

Полноприводная версия

23:31

Независимая подвеска сзади, проблемы с карданом, шрусами и подвесными подшипниками.

Электрика

24:50

Электрика минимальна, проблем практически нет.

Обзор коробок передач

25:11

Коробки передач надёжные: пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат.
Проблемы могут быть с задней подвеской у полноприводных моделей.
Кузов, моторы и подвеска надёжные, что поддерживает высокие цены на автомобили.

Рекомендации по покупке

26:08

Не стоит усложнять обзор умными фразами.
При покупке осматривайте моторы, избегайте систем «коеджи троник» и «хиробудия».
Автомобиль надёжен и стоит своих денег.

Призыв к взаимодействию

27:06

Автор просит зрителей делиться своими историями и проблемами с автомобилями в комментариях.
Упоминается проблема с мотором 2.8, который работал только на четырёх цилиндрах.
Подчёркивается, что в интернете можно найти информацию по многим вопросам.