Введение и осмотр автомобиля 0:00 Автомобиль оборудован ГБО. Осмотр подвески: проверка зазоров, состояния пружин и стоек.
Описание автомобиля и проблемы 0:34 Модель: Almera G15 с мотором K4M. Пробег: 160 тысяч км, ни одной замены ремня ГРМ не было. Проблемы: не держит холостой ход на горячем автомобиле, проблемы с подвеской.
Диагностика холостого хода 1:29 Подключение диагностического сканера для проверки параметров. Важность правильного состава смеси для автомобилей с ГБО и гидрокомпенсаторами.
Результаты диагностики 2:26 Долгосрочная коррекция +20, краткосрочная —42. Использование очистителя тормозов для диагностики подсоса воздуха.
Обнаружение проблемы 3:40 Подсос воздуха через кольцо дроссельной заслонки. Влияние подсоса на работу двигателя и необходимость устранения проблемы.
Рекомендации по ремонту 5:09 Замена уплотнительных колец дросселя. Чистка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. Осмотр подвески.
Осмотр подвески 5:45 Недопустимый зазор между чашками амортизаторов. Необходимость разборки стойки амортизатора и замены опор.
Детальный осмотр стойки амортизатора 6:44 Трещины на отбойниках. Надежное крепление пружины, отсутствие сломанных витков.
Осмотр пружины и амортизатора 7:21 Пружина не сильно просела, её можно поставить на место. Амортизатор сухой, но его работу можно определить только после снятия. С левой стороны опора сильно всажена, появился вертикальный люфт у колеса.
Диагностика люфтов 7:54 Автомобиль должен быть правильно поднят для осмотра. Важно проверить люфты по горизонтали и вертикали, а также послушать подшипник.
Проблемы с левой стойкой 8:28 Горизонтальный люфт с левой стороны, стойка раскачивается. Колесо не растормаживает, колодки постоянно прихватывают. Нет подкрылка.
Отсутствие нижнего кожуха 9:00 Отсутствие нижнего кожуха вредит приводному ремню и ремню ГРМ. Грязь и пыль попадают на ремень, ухудшая его работу. Необходимо установить защитный кожух.
Проблемы с шаровой опорой 9:58 Шаровая опора с левой стороны сильно стучит. Палец в кулаке сидит на месте, но шаровая опора требует замены. Возможно, изношены сайлентблоки.
Неправильная установка стоек стабилизатора 10:52 Пластиковые шайбы установлены неправильно. Правый рулевой наконечник имеет люфт и повреждённый пыльник.
Проблемы с суппортом 11:32 Левое колесо не растормаживает, люфт в направляющих суппорта отсутствует. Необходимо снять суппорт и проверить направляющие.
Состояние радиатора 12:23 Соты радиатора замяты и забиты грязью. Такой радиатор неэффективно мыть, его нужно менять.
Износ кольца приёмной трубы 12:54 Зазор между трубой и выпускным коллектором практически отсутствует. Труба касается металла, слышен стук.
Проблемы с сайлентблоками задней балки 13:39 Сайлентблоки задней балки отслоились от втулок. Резина свободно отходит от втулки.
Завершение осмотра подвески 14:03 Проверка растормаживания задних колёс и шума подшипников. Осмотр подвески завершён.
Проблемы с защитой поддона 14:10 Защита поддона сильно поджата, может перетереть поддон. Поддон силуминовый, может вытечь масло. Приступаем к разбору ремня.
Состояние приводного ремня и ремня ГРМ 14:39 Приводной ремень имеет микротрещины, два ролика шумят. Ремень ГРМ выглядит достойно, но, вероятно, менялся, о чём свидетельствуют метки. Звук при прокручивании колена неприятный.
Проблемы с сальниками распредвала 16:04 Оба сальника распредвала текут, их нужно заменить. Запотевание сальников — начало течи.
Оценка состояния ремня и пробега 16:52 Ремень ГРМ, вероятно, не отходил 160 тысяч км, был заменён. Пробег автомобиля скручен, настоящий владелец купил его с пробегом 35 тысяч км. Микротрещины на ремне, он может прослужить ещё 20–30 тысяч км, но это опасно.
Состояние обводного ролика и других деталей 17:45 Обводной ролик в хорошем состоянии, французский оригинальный. Заменены водяной насос, помпа, два ролика и два сальника.
Рекомендации и завершение 18:15 Владелец получит рекомендации по дальнейшим действиям. Ссылки на детали и цены будут в описании видео. Благодарность за внимание и призыв подписаться на канал.
