Масло во впускном коллекторе? Узнай почему и откуда масло во впуске!

YOUTUBE · 25.11.2025 08:02

Ключевые темы и таймкоды

Введение и признаки проблемы

0:00

Следы масла в местах, где его не должно быть, указывают на неисправность двигателя.
Масло в дроссельной заслонке, воздушном фильтре и выпускном коллекторе — признаки проблемы.
Визуально определить наличие масла в выпускном коллекторе сложно.

Признаки присутствия масла

0:52

Густой сизый дым из выхлопной трубы.
Масложор, падение мощности двигателя и повышение расхода топлива.
Масло забрасывается через систему вентиляции картерных газов.

Система вентиляции картерных газов

2:07

В атмосферниках газы отводятся через впускной коллектор, в турбированных — через входной патрубок турбокомпрессора.
В турбированных двигателях масло отводится через магистраль, расположенную ниже уровня масла.
При повышении давления картерных газов масло забрасывается в выпускной коллектор.

Причины попадания масла

2:37

Газы содержат масляный туман, который накапливается и превращается в жидкость.
Фильтр должен отсеивать масляные частицы, но при засорении масло проникает в выпускной коллектор.
Проблемы могут быть связаны с грязным масляным сепаратором, забитой трубкой или воздушным фильтром.

Проблемы с выхлопом

4:07

Забитый катализатор, поврежденные банки глушителя и загрязнение выводящих путей могут привести к увеличению давления в турбине.
Масло забрасывается из улитки в выпускной коллектор, воздушный фильтр и дроссельную заслонку.
Турбина может быть исправна, но является следствием проблемы.

Заключение

5:00

Причины появления масла в выпускном коллекторе могут быть разными.
Важно не откладывать ремонт, чтобы избежать дорогостоящих поломок.
Призывы к зрителям делиться своими историями и оставлять комментарии.