Полная история Московской окружной железной дороги от МОЖД Николая II до МЦК Путина

YOUTUBE · 25.11.2025 03:19

Ключевые темы и таймкоды

Философские вопросы и выбор призвания

0:52

Автор обсуждает важность прислушиваться к себе и не полагаться на авторитеты в выборе своего пути.
Упоминается история о том, как автор решил поступать в Санкт-Петербургский государственный университет, несмотря на советы других.

Московская окружная железная дорога

9:07

История о двух враждующих фирмах, которые работали на территории России в конце XIX века.
Проект окружной железной дороги был отменен из-за взяток, которые были даны в управление по железной дороге Москвы.
Возрождение проекта в конце XIX века при Николае II.

Криминальная история и строительство Московской окружной железной дороги

13:04

Инженер Рошевский, автор Московской окружной дороги, был объектом покушения, скрывался в полицейском домике в деревне Михалкова.
Американская фирма, конкурирующая с Сименсом, поддерживала противников строительства дороги.

Строительство Московской окружной железной дороги и ее значение

17:38

В начале XX века в Симоновой слободе вырос десяток заводов, связанных с железной дорогой.
Проект дороги был утвержден, и она стала важным транспортным узлом для военных и грузовых перевозок.
Гражданское сообщение было установлено только на несколько лет, затем на 62 года заглохло.

Московская окружная железная дорога

22:04

Рашевский предложил двухпутное сообщение для быстрого обмена товарами на радиусе 51 км.
Проект был одним из самых коротких, но сметная стоимость была уменьшена до 38,7 млн.
Здания должны были быть выдержаны в определенном стиле, а дорога - в определенном стиле.

Архитектура и дизайн

26:00

Здания были построены в стиле нео-византизма с модерном.
Зал ожидания был построен с использованием качественных материалов и деталей.
Мост через Москву был построен в стиле модерна.

Открытие и значение

30:07

Регулярное движение поездов было открыто 20 июля 1908 года.
Дорога разгрузила торговый оборот и помогла развитию промышленности.
Дорога оправдала ожидания и стала важным транспортным узлом.

История Московской Окружной Железной Дороги

32:05

В начале XX века Московская Окружная Железная Дорога была важным транспортным узлом, который использовался для перевозки товаров и пассажиров.
Цены на билеты были высокими, и дорога работала в убыток.
В 1914 году, во время Первой мировой войны, дорога стала еще более загруженной, перевозя товары и боеприпасы.

Вагоны и развитие дороги

36:47

В начале своего существования, вагоны были примитивными и неудобными, но со временем были заменены на более современные.
В 1930-х годах дорога стала отдельным субъектом, и на ней начали работать выпускники-инженеры, многие из которых были политически ангажированы.

Роль Московской Окружной Железной Дороги во Второй Мировой Войне

42:06

В годы Второй мировой войны дорога продолжала играть важную роль, перевозя припасы и сибирские дивизии.
Зинаида Петровна Троицкая, первая женщина-руководитель дороги, участвовала в эвакуации и контрнаступлении.

История Московской Окружной Железной Дороги

44:02

В годы войны Московская Окружная Железная Дорога была важным транспортным узлом, через который проходили тысячи тонн снабжения и припасов.
Машинист Михаил Герасимович Мосолов был награжден за свою работу в годы войны.

Реконструкция и модернизация Московской Окружной Железной Дороги

47:43

В 1954 году началась электрификация дороги и внедрение маршрутно-релейной централизации для стрелок и сигналов.
В 1960-е годы пытались возобновить пассажирские перевозки, но безуспешно.

Реконструкция Московской Окружной Железной Дороги в 2000-е годы

52:21

В 2000-е годы дорога была облагорожена и превращена в скоростную трассу с возможностью пересадок на линии метрополитена.
Однако, проект модернизации был затянут и не завершен до сих пор.

Московское центральное кольцо

56:30

В 2018 году на МЦК было выгружено 14 тысяч вагонов, что составляет потерю и выгрузку на большое кольцо за 4 года реновации.
В 2016 году запущено пассажирское движение на МЦК, после 82 лет простоя.

Планы на будущее

59:47

МЦК станет частью проекта Московские центральные диаметры, который включает в себя создание системы метрополитена на междугородние и пригородные расстояния.
Планируется введение двухэтажных поездов на МЦК, которые смогут перевозить до 1700 пассажиров.

Проблемы с архитектурой

1:06:59

Владыкинский пересадочный узел вызывает страх и панику из-за своей индустриальной архитектуры.
В 1941 году на МЖД был создан бронепоезд "Москва", который мог быть предшественником современного поезда "Москва".

Паровой двигатель и железные дороги

1:10:13

Паровой двигатель не изменил Британию, но железные дороги изменили ее окончательно.
Паровой двигатель стал прорывом, но его использование изменило Британию.

Индустриализация и развитие общества

1:12:36

Индустриализация началась с использования парового двигателя и стали.
Железные дороги ускорили грузоперевозку и изменили общество.

Площадь Гагарина и зеленые платформы

1:16:21

Площадь Гагарина и платформа Деловой центр - примеры использования зеленого цвета в архитектуре.
Реставрация старых зданий и использование их для туризма.