КАК СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ ЕЗДЕ НА 5Й ПЕРЕДАЧЕ. ЗАМЕНА ШЕСТЕРЕНОК ПЯТОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПРОКЛАДКИ КПП

DZEN · 24.11.2025 07:05

Ключевые темы и таймкоды

Введение и цель видео

0:25

Объяснение цели видео: замена шестерён пятой передачи для изменения передаточного числа.
Упоминание о возможности изменения передаточного числа на каждой передаче, но только пятую передачу можно поменять без снятия и разбора коробки.
Обещание показать, как устранить проблему течи из коробки.

Подготовка к замеру скорости

1:05

Замер скорости на пятой передаче с передаточным числом 0,795 при 3000 оборотах.
Плавный разгон автомобиля для избежания нагрузки на коробку передач.

Результаты замера и подготовка к работе

1:57

Результат замера: скорость 110 км/ч при 3000 оборотах на пятой передаче.
Подъём автомобиля на подъёмнике для удобства работы.
Снятие защиты и слив масла из коробки передач.

Слив масла и подготовка к замене шестерён

2:53

Слив масла в чистую тару для контроля уровня и состояния масла.
Подготовка к снятию переднего левого колеса и защитного кожуха.

Снятие кожуха и подготовка к доступу к коробке

4:00

Откручивание клипсы и снятие кожуха.
Зачистка резьбы и граней болтов перед откручиванием.

Откручивание тяги подрамника и подготовка к снятию крышки коробки

4:26

Откручивание тяги подрамника для доступа к коробке.
Отключение выключателя заднего хода для безопасности.

Очистка и обезжиривание

6:05

Очистка крышки коробки от песка и грязи.
Обезжиривание поверхности очистителем тормозов.

Снятие крышки коробки

6:39

Откручивание трёх болтов крепления крышки головкой на 13.
Аккуратность при снятии крышки, чтобы не повредить тормозной шланг.

Проблемы со звуком

7:20

Извинения за проблемы со звуком из-за проблем с микрофонами.

Проверка стружки после снятия крышки

7:45

После снятия крышки не спешите выливать масло и снимать прокладку.
Проверьте наличие стружки в нижней части прокладки.
Стружка может указывать на проблемы с прокладкой.

Диагностика проблемы с прокладкой

8:10

Обнаружена медная стружка от вилок переключения.
Прокладка начинает течь в определённом месте.

Стопорение коробки и откручивание болтов

8:25

Включите вторую передачу и вытяните вилку пятой передачи, чтобы застопорить коробку.
Открутите гайку на 27 и болт крепления шестерни на Е14.

Выбивание штифта

9:44

Выбейте штифт, контролируя его падение, чтобы он не упал в коробку.
Используйте магнит или придерживайте штифт рукой.

Снятие вилки пятой передачи

10:23

Выключите вторую и заднюю передачи, включите третью передачу перед снятием вилки.
Это предотвратит выход вала из зацепления.

Проверка состояния вилки пятой передачи

11:20

Проверьте пластиковые наконечники вилки пятой передачи на износ.
Износ может быть вызван ездой без масла.

Стягивание ступицы

12:05

Используйте съёмник для стягивания ступицы с вторичного вала.
Оставьте гайку наживлённой для упора.

Снятие шестерни пятой передачи

13:24

Снимите шестерню пятой передачи, промойте втулку и проверьте подшипник.
Упор сделайте на болт для снятия шестерни.

Очистка деталей

14:29

Отмойте все детали очистителем тормозов.
Замените ведомую и ведущую шестерни.

Проверка синхронизатора пятой передачи

15:11

Проверьте зазор синхронизатора, надавив на него рукой.
Изношенный синхронизатор не тормозит шестерню при нагрузке.

Подготовка к установке шестерён

16:12

Зачищаем посадочную часть, используя ветошь и очиститель.
Проверяем наличие лейки, при необходимости устанавливаем её.
Используем мелкую наждачную бумагу для зачистки мест поджима крышки.

Установка шестерён

17:04

Устанавливаем шестерни с передаточным числом 0,738.
Смазываем шестерни новым маслом перед установкой.
Подбиваем шестерни молотком, если нужно.

Установка синхронизатора и ступицы

17:53

Совмещаем три паза в синхронизаторе и ступице.
Устанавливаем шайбу и наживляем гайку.

Установка вилки

18:30

Одеваем вилку, оставляя третью передачу включённой.
Наживляем штифт, подбивая его для фиксации.

Затягивание гаек и блокировка коробки

18:57

Блокируем коробку, выключая третью передачу и включая вторую.
Затягиваем гайку динамометрическим ключом с моментом 190 Нм.

Фиксация болтов

19:45

Наносим фиксатор резьбы на болт вторичного вала.
Обезжириваем болт и ответную часть резьбы.
Затягиваем болт динамометрическим ключом с моментом 70 Нм.

Проверка нейтрали и замена крышки

21:02

Проверяем нейтраль после затяжки болтов.
Заменяем старую крышку на новую, если требуется.
Контролируем состояние лейки на крышке.

Установка прокладки и герметика

22:04

Наносим герметик на прокладку, аккуратно распределяя его.
Убираем излишки герметика, чтобы они не попали в коробку.
Устанавливаем новую прокладку на коробку.

Завершение установки и проверка

23:34

Заливаем масло в коробку по уровню.
Контролируем утечку масла.
Чистим сапун.

Проверка результата

24:13

Пускаем машину для проверки результата работы.

Увеличение скорости и нюансы замены шестерён

25:16

При 3000 оборотах в минуту скорость увеличилась на 10 км/ч.
Операция ощутима на дальних расстояниях, расход топлива снижается из-за более низких оборотов.
Обгоны могут потребовать другой динамики.
Важно учитывать нюансы при самостоятельной замене шестерён.

Важность затяжки болтов

26:13

Болты и гайки должны быть затянуты с нужным моментом, без использования фиксатора резьбы.
Неправильная затяжка может привести к выкручиванию болтов и проблемам с коробкой передач в долгосрочной перспективе.

Призыв к взаимодействию

26:13

Автор просит поставить лайк, оставить комментарий и поздравить с Новым годом.
Приглашает подписаться на канал и включить оповещения.
Прощается с аудиторией.