Как правильно разобрать внешний шрус

0:00

Автор разбирает японский шрус, показывает его детали и объясняет, как правильно разбирать и собирать его.
Важно сохранить взаимное расположение деталей при разборке, чтобы избежать проблем с вибрациями и износом.

10:52

Автор использует солярку и обезжириватель для очистки деталей, а также лак для маркировки взаимного расположения.
Важно не повредить детали при разборке и не потерять метки.

17:49

Автор извлекает шарики из обоймы и сепаратора, сохраняя их взаимное расположение.
Важно использовать стол с бумагой для удобства и чистоты процесса.

31:20

После промывки деталей, автор собирает шрус обратно, восстанавливает сальниковую дорожку, заполняет смазкой и устанавливает новый пыльник.
Важно использовать качественные хомуты для обеспечения герметичности.

33:29

Автор делится своим наблюдением о том, что в официальном руководстве компании Mitsubishi для американских сервисных центров рекомендуется перед снятием пыльника обматывать шлицы скотчем.
Он также отмечает, что в видео на YouTube, посвященных замене пыльников и смазке шрусов, он не видел, чтобы кто-то из показывающих данный материал делал это.
Автор предлагает обмотать шлицы скотчем при установке нового пыльника, чтобы избежать повреждения резины пыльника.

Ключевые темы и таймкоды