ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — ТОПовая неисправность! // Амортизаторы, опорные подшипники, пружины —что именно?

YOUTUBE · 24.11.2025 04:52

Ключевые темы и таймкоды

Введение

0:00

Видео о передней подвеске автомобилей Volvo и самой популярной неисправности - поворотном подшипнике.
Компания ищет кандидатов на вакансию автомеханика и мастера-консультанта.

Конструкция подвески

1:23

Подвеска состоит из трех элементов: поворотный кулак, рычаг и амортизаторная стойка.
Поворотный подшипник соединяет амортизаторную стойку с кузовом автомобиля.

Неисправность поворотного подшипника

3:17

Посторонние звуки, хрусты и стуки при повороте руля на месте или на малой скорости.
Замена поворотного подшипника предполагает демонтаж стойки.

Производители и стоимость

4:52

Поворотный подшипник состоит из пластиковых половинок с шариками и смазкой.
Грязь и реагенты могут попасть внутрь подшипника, что приводит к хрустам и стукам.
Стоимость оригинального поворотного подшипника составляет около 2500-3000 рублей.

Опорные подшипники Volvo

6:28

Видео обсуждает популярные производители опорных подшипников, такие как Saks, которые стоят в два раза дешевле оригинальных, но имеют плохую статистику по ресурсу.
В Volvo с 60-й по 70-ю серию, опорные подшипники выходят из строя чаще, так как они ниже и имеют больше грязи.

Замена опорных подшипников

7:23

Важно проверить состояние пыльников и отбойников, так как их целостность влияет на ресурс амортизатора.
При замене опорного подшипника, пружину нужно сжать, открутить гайку и заменить подшипник.
Если есть масляные следы или люфт, возможно, нужно заменить амортизатор.

Советы по замене и экономии

9:14

Используйте специальные стяжки для сжатия пружин, чтобы избежать травм.
Экономия на опорных подшипниках может быть неразумной, так как стоимость работы по замене может быть высокой.
После замены опорных подшипников рекомендуется провести регулировку развала, так как углы могут уйти, что приведет к повышенному износу резины.