ПОЛУТОРКА: разобранный двигатель со дна Ладоги, конструкция масляного насоса

YOUTUBE · 24.11.2025 04:06

Ключевые темы и таймкоды

Обзор двигателя полуторки

0:29

Видео представляет собой обзор двигателя полуторки, который включает в себя блок, головку блока цилиндров, клапанную крышку, коленвал, распредвал и масляный насос.
Двигатель имеет мощность 50 лошадиных сил при объеме 3,3 литра, что сравнимо с современными двигателями с объемом 0,8 литра.

Особенности двигателя

6:36

Двигатель имеет оригинальную форму поддона, которая защищает его от коррозии.
Коленвал не имеет проточек для подачи масла, что требует использования лабиринтного сальника для отсечения масла.
Распредвал приводит в действие трамблер и масляный насос, а также имеет косозубую шестерню из текстолита.

Масляный насос

12:08

Полуторка имеет масляный насос, который обеспечивает смазку двигателя при низких оборотах.
Насос был найден в плохом состоянии, но будет восстановлен и включен в обзор.

Ремонт масляного насоса

13:35

Автор рассказывает о ремонте масляного насоса, который был в плохом состоянии из-за износа и коррозии.
Он заменил некоторые детали, включая болты, шайбы и прокладки, и восстановил насос.

Устройство масляного насоса

21:31

Автор объясняет, что масляный насос в полуторке работает на клапанный механизм, а не на коленвал.
Насос поднимает масло вверх и смазывает клапанный механизм, затем стекает обратно в поддон.

Конструкция поршня и шатунов

26:03

Автор объясняет, что в полуторке используются бабитовые вкладыши вместо традиционных вкладышей.
Поршень имеет отверстия для разбрызгивания масла на стенки цилиндра, а шатун подхватывает масло из поддона.
Система смазки работает без дополнительного давления масла и использует примитивное минеральное масло.

Поршневая группа и система смазки

29:22

Поршень алюминиевый, выполнен точно и маркирован, поршневые кольца толстые, система смазки с контрогайками и медными прокладками.
Коленвал с бабитовыми подшипниками, масло стекает через лабиринтное устройство.

Клапан и толкатели

36:39

Клапан впускной и выпускной одинакового размера, на клапане выбиты номера для ремонта.
Регулировка клапанов один раз, затем не регулировались до капитального ремонта, при необходимости увеличивали или уменьшали длину клапана.
Засухаривание клапана с помощью составных направляющих и разрезной шайбы.

Проблемы с резиной и сальники клапанов

42:14

В видео обсуждается проблема с резиной и сальники клапанов в двигателе.
В данном двигателе нет сальников клапанов, так как распредвал расположен внизу, а клапан вертикально, что исключает попадание масла в камеру сгорания.
Маслосъемный колпачок необходим только на впускном клапане, так как там есть масляная взвесь.

Толкатели и клапана

43:15

В данном двигателе толкатели небольшие и короткие, а клапана достаточно длинные.
В будущем планируется прирезать седла и притирать клапана, а также вырезать и отмыть детали.

Ремонт и восстановление двигателя

44:40

В видео говорится о планах по ремонту и восстановлению двигателя, включая замену болтов, изготовление новых крепежей, и приведение в порядок коробки передач и сцепления.
Автор выражает благодарность своим друзьям из автосервиса "Дилижанс" за помощь в восстановлении двигателя.

Заключение

46:33

Автор выражает надежду на успешное завершение проекта и благодарит всех, кто помогает ему в этом.
Он призывает всех, кто может помочь, поддержать проект, и призывает подписаться на его социальные сети.