Введение и обзор диаграмм 0:07 Приветствие и приглашение к просмотру второй части "Понимания диаграмм Джеппесена". Обзор первой части и связь с диаграммами для вылета и приземления. Введение в таблицу "гольф десять минус два" для Вильнюса, Литва.
Информация о частотах и высоте 0:46 Частоты информационной службы терминала 80. Высота над уровнем моря 646 футов. Переход на давление Q и A, поддерживаемое системой УВД.
Заход на посадку и навигация 1:41 Пилотам предлагается планировать непрерывный заход на посадку. Процедуры снижения шума в соответствии с документом ИКАО 8168. Идентификатор прибытия EC TWO BRAVO для взлетно-посадочной полосы 20.
Навигация по местности и ограничения 2:12 Требуемая точность навигации по местности. Ограничение скорости на 250 узлов ниже уровня полета 100 или 10000 футов. Минимальная безопасная высота для снижения.
Маршрут и точки маршрута 3:04 Маршрут от Икамы до Виктора Новембера Оскара. Пересечение точки на уровне полета 110 или выше. Начальная точка захода на посадку на высоте не менее 5000 футов.
Процедуры потери связи и переход к схемам посадки 4:34 Процедура потери связи и поддержание меньшего разрешенного уровня полета. Переход к схемам посадки.
Схема посадки 11-1 для Вильнюс-Литания 5:28 Информация о частотах и подходе локализатора LSR. Курс захода на посадку 0,1 градуса 15 минут. Высота пересечения и конечного захода на посадку.
Минимальная высота принятия решения и высота взлетно-посадочной полосы 6:19 Минимальная высота принятия решения для ILS. Высота аэропорта 646 футов и взлетно-посадочной полосы 594 фута. Информация о пропущенном заходе на посадку и использовании гектопаскалей.
Подход с помощью локализатора 7:56 Подход с помощью локализатора без использования DME. Карта с четырьмя возможными вариантами первоначального подхода. Курс и высота для успешного подхода к второй взлетно-посадочной полосе.
Введение в частоты и высоты 14:33 Указаны частоты и курсы для захода на посадку. Минимальная высота, высота принятия решения и высота взлетно-посадочной полосы. Информация о пропущенном заходе на посадку и гектопаскали.
Схема подхода и курс 15:20 Курс захода на посадку отличается от курса взлетно-посадочной полосы. Визуальное движение к взлетно-посадочной полосе начинается с DME 1.9.
График снижения и высота 16:13 График снижения показывает начало снижения с DME 7.2. Высота взлетно-посадочной полосы 594 фута. Вертикальные скорости для заданной скорости движения по земле.
Минимальные значения и освещение 17:09 Минимальные значения по вертикали и горизонтали. Система освещения захода на посадку и её влияние на RVR.
Заключение 18:21 Завершение второго видео о картах аэродрома Джефферсон. Надежда на лучшее понимание процедур и чтения карт. Благодарность за просмотр и прощание.
